Hier après-midi, Sébastien Josse était de retour à Paris, Porte de Versailles, dans les allées du Nautic. Le marin assistait à la première conférence de presse du Vendée Globe 2016-2017, la course qui sera le point d’orgue et l’objectif principal du Gitana Team dans son programme Imoca.
Crédit : Y Zedda / Gitana SA
Sébastien Josse est désormais tourné vers le futur programme qui attend l’équipe avec la mise à l’eau d’un Imoca de dernière génération l’été prochain, mais ne perdra pas de vue le multicoque qui demeure l’ADN du Gitana Team.
« Quand on touche au multicoque, il est difficile de s’en passer par la suite ! Ces bateaux sont vraiment fabuleux en termes de sensations et les avancées technologiques, notamment sur les appendices, me passionnent.
Ma première transat en solo en multicoque a été très riche et l’expérience réussie des safrans en T sur le Multi70 Edmond de Rothschild a renforcé ma certitude que l’avenir s’écrira avec des bateaux volants. Gitana XV rentre en chantier à Lorient pour justement poursuivre nos investigations.
Je serai bien sûr présent sur ce chantier mais depuis mon retour de Pointe-à-Pitre, mon esprit est également bien concentré sur le futur monocoque Edmond de Rothschild. La construction avance à Vannes et le chantier tient son planning. » explique le skipper Edmond de Rothschild.
Au cœur de la construction du monocoque Edmond de Rothschild
A Vannes, depuis le mois de septembre dernier, les équipes de Multiplast (Groupe Carboman) sont à pied d’œuvre. Après trois mois de chantier, sur les neuf que comptera la construction, le futur monocoque Edmond de Rothschild prend corps et dévoile peu à peu ses formes.
Pierre Tissier, directeur technique du Gitana Team en charge des suivis de construction : « La construction a proprement dite a débuté chez Multiplast fin août – début septembre. Cette première phase est consacrée à la fabrication de la coque et du pont qui sont réalisés en parallèle dans l’une des alvéoles principales du chantier.
Les moules de ces deux grandes pièces sont finis, la première peau a été drapée et cuite, et actuellement l’équipe dédiée à notre projet pose l’âme (nid d’abeille). C’est l’étape intermédiaire entre les deux peaux qui constituent le pont et la coque. Les cloisons, qui sont le véritable squelette du navire – sont également en cours de construction.
Parallèlement à cela, le bureau d’études du Gitana Team (Antoine Koch, Armand de Jacquelot et Sébastien Sainson) travaille avec les architectes (Plan Verdier / VPLP) et en concertation avec Sébastien (Josse) pour tout ce qui est appendices, plan de pont et aménagements intérieurs. »
Pour tout ce qui concerne l’ergonomie et l’aménagement du futur 60’, l’équipe dispose d’une maquette à l’échelle 1 du cockpit dans sa base lorientaise.
Au programme des prochains mois : le démoulage de la coque et du pont puis le début d’assemblage du navire qui interviendra fin février ; autant de grandes étapes qui attendent le Gitana Team et son skipper avant de pouvoir prendre la mesure de leur nouvelle plateforme.
Credit : E.Allaire - Plus de photos ici
par la rédaction
Source : Tiphaine Combot Seta
