A 21h TU (23 h heure française), Gedimat a démâté. Le tandem Thierry Chabagny et Erwan Tabarly naviguait alors dans des conditions maniables (15-18 nœuds de vent) au reaching. Les marins font actuellement route au moteur vers Madère après avoir été ravitaillés en gasoil par le bateau média Etoile.
Credit : A.Courcoux
« On avait du vent pour 15 à 18 nœuds d'ouest avec une mer peu agitée, du soleil. Nous commencions à tirer la barre et aller vers du vent de plus en plus adonnant. Nous devions envoyer le spi vers 4h00 du matin. On allait vers le beau temps, le portant » racontait Thierry Chabagny ce matin à la vacation de 5h.
Un terrible coup du sort pour l’équipage de Gedimat, premier au classement de 19 h hier soir. Si les raisons du démâtage restent encore inexpliquées, les deux skippers de Gedimat ne peuvent s’empêcher de penser au démâtage de Cercle Vert (Gildas Morvan/Charlie Dalin) survenu en tout début de course.
« A priori, c'est le même problème qu'a eu Gildas Morvan sur Cercle Vert. C'est un défaut de fabrication je pense, car ça arrive aussi sur des gréements neufs » soulignait Thierry Chabagny. Pour l’heure, le tandem se dirige vers Madère, à 800 milles de leur position, avec pour objectif de rentrer le plus rapidement possible en Bretagne pour réparer leur monture pour la suite de la saison.
Thierry Chabagny joint par iridium à 5h00 : "On a pris le mât sur la figure"
« On a pris le mât sur la figure, il y a un bas-hauban qui a cassé net juste un peu au-dessus du ridoir. On était au reaching sous grand-voile et génois. Le mât a cassé à quatre mètres au-dessus du pont. C'est hyper rapide, ça ne dure même pas une seconde. Après, il faut tout ramasser tant bien que mal. On a réussi à sauver la grand voile, le génois et un peu la bôme. Le reste du mât, on n'a pas réussi à le sortir, ça risquait d'abîmer la coque.
On avait du vent pour 15 à 18 noeuds d'ouest avec une mer peu agitée, du soleil. On commençait à tirer la barre et aller vers du vent de plus en plus adonnant. On devait envoyer le spi vers 4h00 du matin. On allait vers le beau temps, le portant. Il faut demander aux experts la raison de ce démâtage. A priori, c'est le même problème qu'a eu Gildas sur Cercle Vert. C'est un défaut de fabrication je pense car ça arrive aussi sur des gréements neufs.
On a sécurisé le bateau et puis on a appelé la direction de course. Je savais que le bateau étoile n'était pas loin, il est revenu nous voir et nous a donné du gasoil pour pouvoir nous dérouter vers Madère. Il faut ramener le bateau le plus vite possible vers l'Europe et la Bretagne et trouver une solution pour récupérer un mât. La solution la plus courte est de passer par Madère et éventuellement refaire du fuel là-bas. »
Ca surfe au Sud
Ce matin, les 13 équipages de la Transat AG2R LA MONDIALE naviguent enfin sous spi. Un soulagement pour les nordistes. Les sudistes, eux, poursuivent leur folle cavalcade dans des alizés soutenus. L’écart entre les deux groupes se resserre. Il ne reste que 120 milles entre Made in Midi et Skipper Macif.
Par la rédaction
Source : Effets Mer
